• Bình luận

  • Facebook

  • Twitter

  • Zalo

    Zalo

  • Copy

Cận cảnh mô hình tàu điện ngầm hiện đại nhất Việt Nam

Phóng viên25/02/2015 04:07:00 +07:00
25/02/2015 04:07:00 +07:00
Google News

Mô hình con tàu hiện đại nhất Việt Nam tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đã được đưa từ Nhật Bản về TP.HCM.

Theo ông Bùi Xuân Cường, trưởng Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, đây là mô hình con tàu thiết kế ngoại thất thể hiện thành công hình ảnh tiên tiến của đoàn tàu MRT đầu tiên tại Việt Nam.

Theo ông Bùi Xuân Cường, trưởng Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, đây là mô hình con tàu thiết kế ngoại thất thể hiện thành công hình ảnh tiên tiến của đoàn tàu MRT đầu tiên tại Việt Nam.

Đầu tháng 3/2015, thành phố sẽ mở cửa để người dân vào tham gia, góp ý về kiểu dáng, màu sắc … của tàu điện ngầm.

Đầu tháng 3/2015, thành phố sẽ mở cửa để người dân vào tham gia, góp ý về kiểu dáng, màu sắc … của tàu điện ngầm.

Thời gian tham quan sẽ kéo dài trong vòng 3 tháng tại quận 9, sau đó Ban quản lý đô thị sẽ tổng hợp ý, tiếp thu và đề xuất nhà chế tạo theo yêu cầu.

Thời gian tham quan sẽ kéo dài trong vòng 3 tháng tại quận 9, sau đó Ban quản lý đô thị sẽ tổng hợp ý, tiếp thu và đề xuất nhà chế tạo theo yêu cầu.

Hình ảnh con tàu với màu xanh da trời thể hiện vẻ ngoài tươi trẻ, mạnh mẽ và dịu dàng, phần đầu con tàu bo tròn về phía dưới làm nổi bật hình dáng 3D tạo ra một cái nhìn sắc nét về tính hài hòa và năng động của con tàu.

Hình ảnh con tàu với màu xanh da trời thể hiện vẻ ngoài tươi trẻ, mạnh mẽ và dịu dàng, phần đầu con tàu bo tròn về phía dưới làm nổi bật hình dáng 3D tạo ra một cái nhìn sắc nét về tính hài hòa và năng động của con tàu.

Tàu có 3 toa xe, tổng chiều dài đoàn tàu 61,5m (3 toa).

Tàu có 3 toa xe, tổng chiều dài đoàn tàu 61,5m (3 toa).

Năng lực vận chuyển với 930 hành khách với mật độ hành khách đứng: 8 người/m2, toa có động cơ và cabin (Mc): 340 hành khách (48 người ngồi và 256 người đứng). Toa kéo không có động cơ và cabin (T): 322 hành khách (51 người ngồi và 271 người đứng).

Năng lực vận chuyển với 930 hành khách với mật độ hành khách đứng: 8 người/m2, toa có động cơ và cabin (Mc): 340 hành khách (48 người ngồi và 256 người đứng). Toa kéo không có động cơ và cabin (T): 322 hành khách (51 người ngồi và 271 người đứng).

Vận tốc khai thác 110km/h ở giai đoạn trên cao, 80km/h ở đoạn ngầm với số lượng 17 đoàn tàu.

Vận tốc khai thác 110km/h ở giai đoạn trên cao, 80km/h ở đoạn ngầm với số lượng 17 đoàn tàu.

Chiều cao từ sàn toa xe tính từ đỉnh ray là 1.150mm.

Chiều cao từ sàn toa xe tính từ đỉnh ray là 1.150mm.

Bảng điều khiến tự động của con tàu điện ngầm Bến Thành - Suối Tiên.

Bảng điều khiến tự động của con tàu điện ngầm Bến Thành - Suối Tiên.

Ghế ngồi có khoảng trống bên dưới lắp dọc theo thành xe được chế tạo bằng nhựa gia cường sợi thủy tinh.

Ghế ngồi có khoảng trống bên dưới lắp dọc theo thành xe được chế tạo bằng nhựa gia cường sợi thủy tinh.

Giữa hai toa xe có lối thông qua hai đầu toa xe nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách lưu thông, chiều rộng lối đi là 900mm.

Giữa hai toa xe có lối thông qua hai đầu toa xe nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách lưu thông, chiều rộng lối đi là 900mm.

Mỗi bên thành toa xe có 4 cửa loại 2 cánh với cánh cửa rộng 500mm, cao 1.850mm.

Mỗi bên thành toa xe có 4 cửa loại 2 cánh với cánh cửa rộng 500mm, cao 1.850mm.

Tay vịn và móc nắm được lắp đặt trong toa để đảm bảo an toàn cho hành khách.

Tay vịn và móc nắm được lắp đặt trong toa để đảm bảo an toàn cho hành khách.

Ngoài ra tàu còn có vị tró và thiết bị hỗ trợ cho người khuyết tật.

Ngoài ra tàu còn có vị tró và thiết bị hỗ trợ cho người khuyết tật.

Đầu tàu điện ngầm Bến Thành - Suối Tiên.

Đầu tàu điện ngầm Bến Thành - Suối Tiên.

Thiết bị hỗ trợ hành khách hiện đại trong tàu điện ngầm.

Thiết bị hỗ trợ hành khách hiện đại trong tàu điện ngầm.

Ông Bùi Xuân Cường cùng nhân viên kỹ thuật đang kiểm tra trang thiết bị con tàu điện ngầm.

Ông Bùi Xuân Cường cùng nhân viên kỹ thuật đang kiểm tra trang thiết bị con tàu điện ngầm.

Buồng lái được bố trí hai đầu của đoàn tàu có chiều rộng bằng chiều rộng toa xe và kín hoàn toàn.

Buồng lái được bố trí hai đầu của đoàn tàu có chiều rộng bằng chiều rộng toa xe và kín hoàn toàn.

Mô hình tàu điện ngầm hiện đại nhất Việt Nam đã có mặt tại TP.HCM. (Thực hiện: Sỹ Hưng)

Mô hình tàu điện ngầm hiện đại nhất Việt Nam đã có mặt tại TP.HCM. (Thực hiện: Sỹ Hưng)

Bình luận
vtcnews.vn