• Bình luận

  • Facebook

  • Twitter

  • Zalo

    Zalo

  • Copy

Ảnh: Tàu Yanmar-01 hợp tác giữa Nhật Bản và Việt Nam

Phóng viên11/08/2014 03:12:00 +07:00
11/08/2014 03:12:00 +07:00
Google News

Trong dự án hợp tác khai thác cá ngừ với công ty Yanmar Nhật Bản, ngư dân Việt Nam sẽ được hỗ trợ trang bị tàu Yanmar-01 với công nghệ Nhật Bản. (Theo Đất Việt)

Nhằm góp phần hỗ trợ ngư dân trong việc khai thác, bảo quản và nâng cao giá trị thương mại của cá ngừ đại dương - sản phẩm trọng điểm của ngư dân miền Trung, công ty Yanmar đã phối hợp với UNINSHIP thiết kế và chế tạo mẫu tàu câu cá ngừ đại dương vỏ composite, ký hiệu tàu YANMAR 01.

Nhằm góp phần hỗ trợ ngư dân trong việc khai thác, bảo quản và nâng cao giá trị thương mại của cá ngừ đại dương - sản phẩm trọng điểm của ngư dân miền Trung, công ty Yanmar đã phối hợp với UNINSHIP thiết kế và chế tạo mẫu tàu câu cá ngừ đại dương vỏ composite, ký hiệu tàu YANMAR 01.

Kích thước chính của con tàu: Dài x Rộng x Cao = 18,50 x 4,5 x 2,50m. Tàu được thiết kế với tuyến hình tương tự các mẫu tàu Nhật Bản, có đặc tính tốc độ và đặc tính ổn định vượt trội so với mẫu tàu cá vỏ gỗ dân gian truyền thống Việt Nam cùng loại. Tàu có khả năng hoạt động an toàn trong gió cấp 8.

Kích thước chính của con tàu: Dài x Rộng x Cao = 18,50 x 4,5 x 2,50m. Tàu được thiết kế với tuyến hình tương tự các mẫu tàu Nhật Bản, có đặc tính tốc độ và đặc tính ổn định vượt trội so với mẫu tàu cá vỏ gỗ dân gian truyền thống Việt Nam cùng loại. Tàu có khả năng hoạt động an toàn trong gió cấp 8.

Tàu sử dụng máy chính của hãng Yanmar – Nhật Bản, cho công suất 350Hp/1950rpm. Máy phát điện Dinamo 220V-10kVA dẫn động từ máy chính. Con tàu được chế tạo hoàn toàn bằng vật liệu composite. Kết quả thử nghiệm cho thấy tàu đạt tốc độ trung bình 11,5 hải lý/giờ. Tốc độ này phù hợp với yêu cầu đối với tàu câu.

Tàu sử dụng máy chính của hãng Yanmar – Nhật Bản, cho công suất 350Hp/1950rpm. Máy phát điện Dinamo 220V-10kVA dẫn động từ máy chính. Con tàu được chế tạo hoàn toàn bằng vật liệu composite. Kết quả thử nghiệm cho thấy tàu đạt tốc độ trung bình 11,5 hải lý/giờ. Tốc độ này phù hợp với yêu cầu đối với tàu câu.

Tàu bao gồm 01 cabin lái, bố trí giường ngủ cho thủy thủ đoàn gồm 8 người, nhà bếp và hệ thống vệ sinh. Có 09 hầm bảo quản lạnh với tổng dung tích các khoang là 20m3. Với kết cấu cách nhiệt và kín nước, hệ thống hầm bảo quản góp phần đảm bảo chất lượng sản phẩm, một trong những yếu tố quyết định đến hiệu quả của tàu.

Tàu bao gồm 01 cabin lái, bố trí giường ngủ cho thủy thủ đoàn gồm 8 người, nhà bếp và hệ thống vệ sinh. Có 09 hầm bảo quản lạnh với tổng dung tích các khoang là 20m3. Với kết cấu cách nhiệt và kín nước, hệ thống hầm bảo quản góp phần đảm bảo chất lượng sản phẩm, một trong những yếu tố quyết định đến hiệu quả của tàu.

Tàu được trang bị hệ thống tời câu dẫn động điện, hệ thống cẩu tay để chuyển cá vào hầm lạnh cũng như sang tàu khác (nếu khai thác tổ đội). Hệ thống nhiên liệu có dung tích 6000 lít, đảm bảo cho tàu hoạt động liên tục trong 20 ngày (thời gian trung bình của chuyến biển đối với tàu câu).

Tàu được trang bị hệ thống tời câu dẫn động điện, hệ thống cẩu tay để chuyển cá vào hầm lạnh cũng như sang tàu khác (nếu khai thác tổ đội). Hệ thống nhiên liệu có dung tích 6000 lít, đảm bảo cho tàu hoạt động liên tục trong 20 ngày (thời gian trung bình của chuyến biển đối với tàu câu).

Hệ thống nước ngọt: trang bị két chứa có dung tích 3000 lít, đáp ứng nhu cầu sinh hoạt của ngư dân trong chuyến biển.

Hệ thống nước ngọt: trang bị két chứa có dung tích 3000 lít, đáp ứng nhu cầu sinh hoạt của ngư dân trong chuyến biển.

Mặt boong thoáng và rộng, cung cấp không gian để thao tác. Trang bị hệ thống lái thủy lực, vừa an toàn vừa thuận tiện trong thao tác. Thiết bị chiếu sáng sử dụng công nghệ đèn LED, do đó tiết kiệm điện năng, tàu chỉ cần sử dụng nguồn điện công suất 10kVA - so với nhu cầu 50kVA như đối với các tàu sử dụng thiết bị chiếu sáng bình thường.

Mặt boong thoáng và rộng, cung cấp không gian để thao tác. Trang bị hệ thống lái thủy lực, vừa an toàn vừa thuận tiện trong thao tác. Thiết bị chiếu sáng sử dụng công nghệ đèn LED, do đó tiết kiệm điện năng, tàu chỉ cần sử dụng nguồn điện công suất 10kVA - so với nhu cầu 50kVA như đối với các tàu sử dụng thiết bị chiếu sáng bình thường.

Hệ thống đèn khai thác được thiết kế có thể di chuyển 1,5m theo chiều ngang tàu, thay đổi góc chiếu trong phạm vi 900, nhờ đó tối ưu hóa được hiệu quả của đèn khai thác.

Hệ thống đèn khai thác được thiết kế có thể di chuyển 1,5m theo chiều ngang tàu, thay đổi góc chiếu trong phạm vi 900, nhờ đó tối ưu hóa được hiệu quả của đèn khai thác.

Được biết, giá thành của một chiếc kiểu Yanmar 01 sẽ rơi vào khoảng 6 tỷ VNĐ, trong đó, công ty Yanmar tài trợ cho ngư dân Việt Nam 50%, số còn lại ngư dân cổ phần và đứng tên làm chủ con tàu.

Được biết, giá thành của một chiếc kiểu Yanmar 01 sẽ rơi vào khoảng 6 tỷ VNĐ, trong đó, công ty Yanmar tài trợ cho ngư dân Việt Nam 50%, số còn lại ngư dân cổ phần và đứng tên làm chủ con tàu.

Đại diện của công ty Yanmar cho biết họ sẽ đào tạo, trang bị công nghệ cho ngư dân Việt Nam khai thác được sản phẩm có chất lượng cao, và giá thành sẽ cao hơn giá trung bình của ngư dân khoảng gần 3 lần. (Ảnh: UNINSHIP)

Đại diện của công ty Yanmar cho biết họ sẽ đào tạo, trang bị công nghệ cho ngư dân Việt Nam khai thác được sản phẩm có chất lượng cao, và giá thành sẽ cao hơn giá trung bình của ngư dân khoảng gần 3 lần. (Ảnh: UNINSHIP)

Bình luận
vtcnews.vn