(VTC News) - Sau hàng loạt ảnh “chụp trộm” và thông tin “rò rỉ”, cuối cùng thì Peugeot cũng đã chính thức giới thiệu mẫu xe hàng đầu của họ, chiếc 508. Mang một thiết kế mới, không hoành tráng như thiết kế cũ nhưng đỡ gây tranh cãi hơn, 508 được trang bị tới 8 loại động cơ khác nhau để có thể thay thế cho cả dòng 407 và dòng 607 trong một mảng thị phần luôn có sự cạnh tranh gay gắt bởi sự hiện diện của các đối thủ mạnh như VW Passat, Ford Mondeo hay Opel Insignia.
Năm nay, Peugeot kỷ niệm 200 năm ngày thành lập và không những thay đổi logo, hãng xe Pháp còn đưa ra một ngôn ngữ thiết kế hoàn toàn mới cho các dòng xe của mình. Ngay trong dịp triển lãm
xe hơi quốc tế Geneva hồi đầu năm, Peugeot đã giới thiệu chiếc 5 by Peugeot concept, được coi là tiền thân của dòng 508, dòng xe đầu tiên mang những nét thiết kế mới. Tại Paris Motor Show, trên sân nhà, hãng xe Pháp đã chính thức giới thiệu hai phiên bản saloon (4 cửa, dài 4.792 mm, rộng 1.853 mm, cao 1.456 mm) và SW (wagon 5 cửa, dài hơn saloon 20 mm) của 508.
Khác với thiết kế dữ dội trên các dòng xe cũ được thể hiện qua lỗ hút khí “miệng cá trê” rộng ngoắc hay bộ đèn trước “mắt báo” kéo dài tới tận nửa chiều dài của nắp ca-pô, 508 có thiết kế khiêm nhường hơn nhưng cũng đủ thể hiện sự vững vàng, chất lượng tốt và đặc biệt là phong cách hào hoa của người Pháp. Mũi xe mang những nét tương đồng với phần mũi của chiếc SR1 concept (CNOTO số tháng 2/2010). Lưới tản nhiệt và hộp đèn có kích thước nhỏ hơn. Trong hộp đèn trước là “ống đèn LED”, bật sáng cả ban đêm lẫn ban ngày. Hộp đèn hậu gồm 3 dãy đèn LED đỏ đặt dọc và kẹp giữa là đèn lùi. Điểm nổi bật của thân xe có lẽ là phần mui cong đều như mui coupe. Hàng kính bên hông được bao bọc bằng một nẹp chrome sáng bóng. Mặc dù chỉ sử dụng hai chi tiết là đường gờ bên dưới mép kính và đường gân nổi ở khoảng giữa thân xe nhưng các nhà thiết kế cũng tạo nên một dáng vẻ thể thao và lịch lãm cho 508. Phần đuôi khá ấn tượng với nẹp chrome trên nắp khoang hành lý và hai ống khói hình thang dẹt trong khuyếch tán khí “giả”.
Chiều dài cơ sở của 508 đạt mức 2.817 mm, đem lại một khoang hành khách và hành lý rộng rãi. 508 SW có mui kính panorama, đem lại ánh sáng tự nhiên cho hành khách bên trong. Giống như thân xe, ca-bin cũng có thiết kế mới hoàn toàn với những đường nét tinh giản. Trên vô-lăng “dẹt” thể thao là hàng loạt nút bấm, thay thế cho những cần gạt và núm xoay đặt sau vô-lăng của các dòng Peugeot cũ. Cụm đồng hồ chính vẫn giữ nét truyền thống gồm hai đồng hồ tròn, ở giữa là màn hình hiển thị các thông số kỹ thuật. Thêm vào đó, những thông số này cùng với mũi tên chỉ dẫn đường còn được chiếu lên kính nhờ công nghệ Head Up Display hình ảnh màu. Nằm giữa táp lô là một màn hình tinh thể lỏng và bệ trung tâm được thiết kế gọn và đẹp hơn nhiều so với các dòng Peugeot trước đây. Nằm ngay sau cần số là núm xoay đa chức năng như kiểu nút xoay i-Drive trên BMW. Dàn điều hòa trên xe có tới 4 vùng nhiệt độ và tài xế mở cửa cũng như khởi động máy mà không cần chìa khóa.
Peugeot 508 tham gia thị trường với 8 loại động cơ khác nhau trong đó có 5 động cơ diesel và 3 động cơ xăng. Nhóm động cơ diesel của xe bao gồm những cỗ máy HDi FAP có dung tích buồng đốt từ 1.6L đến 2.2L. Động cơ HDi FAP 2.2L là loại động cơ mới nhất của Peugeot, có công suất tối đa đạt mức 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 450 Nm, khỏe như động cơ diesel V6 của Peugeot trang bị cho dòng 407 trước đây. Động cơ này đi kèm với hộp số tự động 6 cấp và xuất hiện trên phiên bản 508 GT. Với công suất và mô-men xoắn nêu trên, 508 GT có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 8,2 giây và đạt tốc độ tối đa 234 km/h bên cạnh mức tiêu thụ nhiên liệu là 5,7 lít/100 km. Để tiếp tục giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, Peugeot còn đưa ra hệ thống e-HDi (Start/Stop) cùng công nghệ thu hồi năng lượng phanh. Bên cạnh 5 động cơ diesel, khách hàng còn có thể lựa chọn ba động cơ xăng đều có dung tích 1.6L, trong đó có một động cơ VTi (công suất 120 mã lực) và hai động cơ THP (công suất 156 mã lực).
Theo kế hoạch, 508 tham gia thị trường vào khoảng mùa xuân năm 2011. Vì đây là dòng xe hạng D nên nay ở mức trang bị cơ bản, Peugeot đã đưa ra những công nghệ như ESP hay hệ thống hỗ trợ xuất phát trên dốc. Ngoài ra, khách hàng còn có thể đặt mua dàn hi-fi JBL, phanh tay điện tử, ghế mát-xa... cho chiếc xe của mình.
Tiến Dũng
Bình luận