Những con tàu khổng lồ, hiện đại sau hàng chục năm phục vụ sẽ đến lúc bị cho về nghỉ vì chi phí sửa chữa không đem lại hiệu quả cao so với đóng mới
90% các tàu thủy sau sử dụng của thế giới sẽ được đưa đến các vùng bờ biển của Ấn Độ, Pakistan, Indonesia, hay Bangladesh
Đây là những nơi có nhân công rẻ, nhu cầu dùng thép tái chế lớn và các quy định về vệ sinh môi trường còn lỏng lẻo
Những con tàu được đưa đến bờ biển trước khi thủy thủ đoàn rút lui hoàn toàn
Sau đó chúng được cắt xẻ bằng búa tạ và đèn hàn
Những mảnh xẻ này sẽ được dùng làm nguyên liệu sản xuất thép tái chế
Công việc này được cho là khó khăn trong khi người lao động nhận thù lao không cao so với những gì họ bỏ ra
Thường xuyên làm việc trong môi trường chứa kim loại nặng, sức khỏe của các công nhân xẻ xác tàu thường bị suy giảm nhanh chóng
Người phụ nữ Ấn Độ đi tìm những mảnh thép còn sót lại dưới biển khi thủy triều xuống để bán cho các đại lý phế liệu
Những người lao động kéo dây xích khổng lồ để tách các phần đã cắt của xác con tàu
Họ di chuyển giữa các con tàu bằng hệ thống cáp treo thô sơ
Các vỏ thùng dầu còn sót lại bên trong thân tàu
Người thợ với chiếc búa sắt để phá xác tàu
Những sợi cáp khổng lồ đè nặng lên vai các công nhân
Những con tàu phơi xác, chờ đến lượt bị 'xẻ thịt'
Những công nhân đứng cạnh một lỗ khoét trên thân tàu
Những con tàu khổng lồ, hiện đại nằm im khi đưa về các nghĩa địa chờ 'xẻ thịt'
Công nhân chia nhau thuốc trong giây phút nghỉ ngơi ngắn ngủi
Cáp treo tự chế thô sơ của các công nhân
Nụ cười vô tư của một công nhân làm việc trong khu vực xẻ xác tàu tái chế
Xem thêm ảnh về các hoạt động bên trong những khu vực xẻ xác tàu cũ làm nguyên liệu tái chế
Bình luận