Cách đây 20 năm (2004), nhà máy chế tạo máy bay Komsomolsk-on-Amur của Nga bắt đầu chuyển giao những chiếc tiêm kích đa năng Su-30MK2 đầu tiên cho Việt Nam dựa trên thỏa thuận được hai bên ký kết trước đó.
Đây là những chiếc Su-30MK2 đầu tiên của Không quân Nhân dân Việt Nam - mang số hiệu 8531 và 8532. Tất cả đều được vận chuyển bằng đường hàng không thông qua máy bay vận tải An-124 Volga- Dnepr.
Quá trình tiếp nhận, lắp ráp, bay thử và đưa vào khai thác sử dụng những chiếc Su-30MK2 đầu tiên luôn có sự hỗ trợ các từ các chuyên gia Nga thuộc nhà máy Komsomolsk-on-Amur.
Để có thể đưa vào bên trong máy bay An-124 hai chiếc Su-30MK2 đều được tháo rời các phần cánh, sau đó được ráp trở lại tại Việt Nam.
Sau khi được vào bên trong phân xưởng, hai chiếc Su-30MK2 sẽ được lắp ráp lại các phần cánh và thực hiện các quá trình chuyển giao khác.
Theo thông tin từ ngành công nghiệp - quốc phòng Nga, tháng 12/2003, Tập đoàn xuất khẩu vũ khí quốc gia Nga (Rosoboronexport) đã ký hợp đồng cung cấp cho Việt Nam 4 chiếc Su-30MK2 đầu tiên Việt Nam. Đến năm 2004 Việt Nam đã nhận đủ 4 chiếc máy bay loại này.
Xe cẩu chuyên dụng được triển khai tham gia quá trình di chuyển và lắp ráp cánh cho Su-30MK2.
Một chiếc Su-30MK3 cao 6,36m, dài 21,9m và có sải cánh lên đến 14,7m.
Các chuyên gia kiểm tra phần cánh của một chiếc Su-30MK2 trước khi lắp ráp.
Quá trình lắp ráp cánh cho máy bay diễn ra với sự phối hợp của đại diện nhà sản xuất cùng sĩ quan, kỹ sư Việt Nam.
Ở thời điểm hiện tại, nếu chỉ tính riêng phiên bản Su-30MK2, không quân Việt Nam có số lượng máy bay loại này nhiều nhất thế giới.
Trong giai đoạn từ năm 2004 đến 2016, tập đoàn Sukhoi và Rosoboronexport đã chuyển giao cho không quân Việt Nam 36 chiếc Su-30MK2.
Không quân Việt Nam hiện có trong trang bị 35 chiếc Su-30MK2 (trừ 1 chiếc bị rơi khi bay huấn luyện hồi tháng 6/2016 ở vùng biển Nghệ An).
Đại diện nhà sản xuất trao đổi cùng sĩ quan, kỹ sư Việt Nam trong quá trình chuyển giao máy bay Su-30MK2.
Bình luận